行人在人行道被撞，需警惕以下法律风险，提前防范：
1. **诉讼时效风险**：交通事故赔偿诉讼时效为三年，自事故发生起算。若因治疗或协商拖延三年未起诉，可能丧失胜诉权，无法通过法律索赔。
2. **证据链断裂风险**：未及时收集监控录像、目击者证言等关键证据，可能导致责任认定困难。例如现场监控损坏、无目击者时，行人难以证明机动车过错，影响责任划分与赔偿主张。
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行人在人行道被撞，责任划分取决于双方违法行为及过错程度，具体情形分析如下：
1. **机动车全责情形**：机动车行经人行横道未减速、未停车让行（如闯红灯、未观察行人动态），直接撞上行横道行人，需负全责。
2. **机动车主责情形**：行人在人行道正常行走（无闯红灯、突然折返等违规），被超速车辆撞击（如按信号灯过斑马线），机动车需负主要或全部责任。
3. **行人违规情形**：行人闯红灯、在人行道追逐打闹突然冲出，可能减轻机动车责任（如行人承担次要责任）。
4. **公平责任情形**：双方均无明显过错（如恶劣天气视线受阻，机动车已减速但仍撞人），可按公平原则分担责任。
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行人在人行道被撞后，这些错误操作可能损害权益，需特别注意：
1. **擅自离开现场不报警**：部分行人因伤势轻或对方承诺赔偿而不报警，导致责任无法认定，对方反悔后维权困难（尤其无监控路段，证据缺失将加剧维权难度）。
2. **忽视证据收集**：未拍摄现场照片、记录目击者信息，后续争议时易因证据不足导致责任划分不利，影响赔偿金额。
3. **过早签赔偿协议**：未明确伤势和全部损失前签订协议，可能因后续伤情加重或损失扩大，无法主张额外赔偿。
若已出现上述情况或担心权益受损，欢迎联系我为您解答，协助采取补救措施，最大程度维护合法权益。
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行人在人行道被撞的责任划分，可依据《中华人民共和国道路交通安全法》分析：
《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。”
该条款明确机动车在人行横道区域的礼让义务。若机动车未履行减速、停车让行或避让义务（如有信号灯时未让行闯红灯行人，或无信号区域未避让正常行人），即违反法条，应承担事故责任。结合人行道场景，机动车通常需承担主要或全部责任，除非行人存在故意碰撞等特殊情形，违反该法条是责任划分的核心依据。

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